为了更好地保障人们的生命安全，在一些汽车、列车的窗上应用的全是专业钢化玻璃，有一些工程建筑采用的也是钢化玻璃，那麼你了解为何要在那些区域应用钢化玻璃？它还是如何保证大家的可靠的呢？一般状况下钢化玻璃是重的，因而其硬度大，较为能抗压强度，而且在其碎裂时不易造成较为锐利的残片，进而保障大家。即然钢化玻璃很重，那其相对密度也是多大呢？使我们细细了解一下。

钢化玻璃，是一种能够发挥保障功能的可靠型玻璃，是运用物理化学的办法开展生产加工，来增加玻璃的承受力抗压强度，促使制成品的钢化玻璃可以经受住大的撞击力。玻璃在制造前，必须事先搞好固定不动的规格，以后在通过不一样时间段不一样水平的高溫，而产生不一样壁厚的钢化玻璃。

在我们拿出钢化玻璃时，便会看到它很重，因而它的硬度很高。钢化玻璃的硬度大概在2500KG／立方，假如要和钢材的相对密度做一个较为得话，它的硬度可以做到钢材的1／3。钢化玻璃有如此这般的相对密度，主要是与其说加工工艺相关。

一般的淬火玻璃历经一段时间高溫解决，使其外表越来越绵软，汽化，与此同时在玻璃的外表开展吹气检查减温，在一边加温，一边减温的情形下，促使钢化玻璃的表层处在一种缩小的情况，进而转变了玻璃的拉力及其抗压强度。事实上钢化玻璃在硬度上和平常的淬火玻璃是一样的，仅仅由于这一遇热减温的加工工艺，促使其里面的承受力更为的匀称，进而增强了耐冲击的工作能力，而且在玻璃粉碎时也不会发生较为锐利的残片。

依照淬火玻璃在高溫中的时间段及其制冷的時间，钢化玻璃会出现不一样的防爆玻璃度，大部分分成钢化玻璃、半钢化玻璃、强力全钢化玻璃。在其中半钢化玻璃的抗撞击力较弱，强力全钢化玻璃的抗撞击力強，一般状况下强力全钢化玻璃是作为试验室的原材料，或是航空公司原材料运用的。

但是钢化玻璃厂家还是要说，有一个缺陷，那便是在制做后无法有一切修改规格的地区，假如必须特殊的样子或是规格，必须 在制造前开展激光切割。尽管此类玻璃的抗撞击力大，不易粉碎，碰到紧急状况下难以将其粉碎，但是在列车也有汽车上全是装有破窗器的，一旦出现安全事故，能够应用破窗器将玻璃敲烂脱险。